Кинеските производители веќе не се обидуваат само да ги стигнат европските премиум брендови. Тие сега отворено ги напаѓаат со автомобили кои комбинираат огромни димензии, речиси 900 КС, шест луксузни седишта и технологија која до неодамна се поврзуваше исклучиво со најскапите седани и теренски возила на пазарот. Најновиот предизвикувач се вика Zeekr 9X.

Премиум брендот во сопственост на кинеската групација Geely официјално ја претстави европската верзија на својот најголем и најлуксузен теренец. Моделот е дизајниран во Гетеборг, развиен за европските патишта и доаѓа со хибриден погонски систем кој развива дури 897 КС.

И покрај масата од приближно 2,9 тони, забрзува до 100 километри на час за само 4,1 секунда, а максималната брзина е 240 километри на час.

Скоро 900 КС и 737 километри домет

Zeekr 9X е првиот модел на овој бренд со погонски систем што производителот го нарекува Super Hybrid.

Во неговиот центар се наоѓа електрична архитектура од 900 волти, батерија со капацитет од 55 kWh и два електрични мотори - по еден на секоја оска. Исто така, тука е и дволитарски четирицилиндричен турбо бензински мотор, кој првенствено служи како генератор на електрична енергија и го продолжува вкупниот опсег.

Системот развива 660 kW, или 897 КС, а погонот се пренесува на сите четири тркала.

Според прелиминарните податоци од производителот, Zeekr 9X може да помине приближно 179 километри исклучиво на електрична енергија. Кога ќе се вклучи бензинскиот мотор, вкупниот комбиниран опсег се зголемува на 737 километри.

Брзината на полнење звучи особено импресивно. Благодарение на архитектурата од 900 волти, батеријата може да се полни од десет до 80 проценти за само девет и пол минути на соодветен моќен полнач со еднонасочна струја.

Zeekr наведува дека податоците за опсегот, потрошувачката и емисиите се сè уште прелиминарни и чекаат конечна хомологација.

Introducing the Zeekr 9X.
A New Class of Luxury.#Zeekr #ZeekrEurope #Zeekr9X #ZeekrDesign pic.twitter.com/zl3w0gmHzS

— Zeekr Europe (@Zeekr_Europe) July 29, 2026

Кабина дизајнирана како луксузен салон

Моќноста и забрзувањето не се единствените аргументи на новиот кинески теренец.

Zeekr 9X е долг 5239 милиметри, широк повеќе од два метра и има меѓуоскино растојание од дури 3169 милиметри. Кабината има шест индивидуални седишта распоредени во три реда во конфигурација 2+2+2.

Предните седишта нудат електрично подесување во 12 насоки, греење, вентилација и масажа. Подеднакво луксузно опремените седишта во вториот ред имаат електрични потпирачи за нозе и можат силно да се навалат, така што патниците можат речиси да легнат додека возат.

Задните патници добиваат и приватни ролетни, специјално амбиентално осветлување и активен систем за поништување на надворешна бучава.

Меѓу седиштата има вграден фрижидер што може да се користи за ладење вода, вино или шампањ. Температурата се прилагодува на избраниот вид пијалок.

Кино на таванот и 32 звучници

Еден од највпечатливите детали се наоѓа на таванот.

Станува збор за 17-инчен OLED екран со 3K резолуција, кој е спуштен кон патниците во вториот и третиот ред. Екранот може да се поместува така што сликата останува јасно видлива без оглед на тоа дали патниците седат исправено или ги поместиле седиштата во речиси лежечка положба.

Британскиот Naim е одговорен за звукот. Аудио системот има 32 звучници, два сабвуфери и осум тактилни актуатори кои пренесуваат дел од звучното искуство преку седиштата со вибрации.

Патниците на задните седишта можат да ги контролираат функциите за климатизација, осветлување и забава преку одвојлив 6,3-инчен екран на допир.

Кабината е тапацирана со кожа Nappa и декоративни елементи изработени од нордиско дрво. Zeekr тврди дека некои од дрвените елементи се рачно полирани до 20 часа.

Огромни екрани го чекаат возачот

Возачкото седиште не е помалку технолошки луксузно.

Пред возачот се наоѓа 13-инчна дигитална инструмент табла, додека централниот дел од кабината е доминиран од два поврзани 16-инчни OLED екрани со резолуција од 3,5K.

Исто така, постои и проекциски екран со зголемена реалност со дијагонала од дури 47 инчи, кој ги проектира најважните информации на шофершајбната.

Сепак, Zeekr не ги префрлил сите функции на екраните. За клучните команди, задржани се физички копчиња и кристален ротирачки контролер на централната конзола.

Системите за помош на возачот се потпираат на LiDAR монтиран на покривот, Nvidia процесори и голем број камери и сензори. Производителот наведува дека системот е прилагоден на европските услови, вклучувајќи тесни градски улици, патишта без јасни ознаки, силен дожд и густа магла.

Introducing the Zeekr 9X.

A New Class of Luxury.

Exceptional craftsmanship.
Forward-looking technology.
European design.#Zeekr #ZeekrEurope #Zeekr9X pic.twitter.com/8ldYwySAXs

— Zeekr Europe (@Zeekr_Europe) July 29, 2026

Воздушно потпирање и десет режими на возење

Zeekr 9X стандардно доаѓа со адаптивно воздушно потпирање со двојни комори и електронски контролирани амортизери.

Возачот има пристап до три стандардни програми - Comfort, Economy и Sport - и седум дополнителни режими дизајнирани за возење по трева, лесен и длабок снег, кал, песок, камења и планински патишта.

Предното потпирање користи двојни виљушкасти тркала, додека задното има мулти-линк. Предната оска има сопирачки со шестклипни фиксни челусти, а автомобилот доаѓа на 22-инчни бандажи.

И покрај луксузот и трите реда седишта, 9X има за цел да остане практичен. Багажникот има 677 литри, а со склопени задни седишта се зголемува на 2148 литри. Дозволената тежина на приколката е два тона.

Развиен специјално за Европа

Зикра нагласува дека европскиот 9X не е само кинески модел со различен полнач и преведени менија.

Автомобилот ќе има локализиран софтвер, европска хомологација, системи во согласност со правилата за заштита на податоци и шасија и управување прилагодени на европските патишта. Купувачите ќе добијат и сервисна поддршка и гаранција преку официјалната европска продажна мрежа.

„Новиот Zeekr 9X е наш одговор на новата генерација купувачи на луксузни автомобили. Денес, повеќе од кога било, тие очекуваат повеќе од своето возило, а 9X е директен одговор на овие барања - дизајниран е во Европа за европски патишта“, рече извршниот директор на Zeekr Europe, Лотар Шупет.

Zeekr е веќе присутен на хрватскиот пазар, но 9X сè уште не е потврден за домашна продажба. Ниту европската цена ниту точниот почеток на испораките не се објавени.

Судејќи според димензиите, моќноста и опремата, тешко е да се очекува дека ќе биде евтин. Но, неговата задача е јасна во секој случај - да покаже дека кинеските брендови повеќе не сакаат да бидат само поевтина алтернатива на европските производители.

Zeekr 9X доаѓа директно до купувачите на модели како што се BMW X7, Mercedes-Benz GLS и Range Rover.